初冬的平江大地，寒意渐浓，从岑川至安定的蒙华铁路各建设现场，却是一派热火朝天的忙碌景象。建设者们风餐露宿，日夜辛劳，一个个桥墩拔地而起，一座座隧道陆续开工……不远的将来，平江，无铁路的历史就会终结。
据中交一公局蒙华铁路27标段项目经理部项目经理高青江介绍：中交一公局承建的蒙华铁路的岑川隧道全长4.2公里，从开工至今，已经完成了主体工程量的50%，也就是2.1公里，这一切都得益于平江县委、县政府，县指挥部、县直各职能部门和岑川镇人民政府以及沿线百姓群众的大力支持。蒙华铁路平江27标段路基工程预计在2017年8月份全线贯通，这一时间比原有的设计工期提前了半年。
蒙华铁路平江段北承岳阳县，南接浏阳市，主要途经岑川、余坪、梅仙、三阳、三市、安定等6个乡镇，涉及58个行政村。沿途设有5个车站。余坪站为货运站，平江站为客、货两用站，其余为避让站。铁路全长66.77公里，总投资约66亿元。这是一条国家的战略之路，是平江经济腾飞的发展之路，是一条人民期盼的民生之路。自项目开工建设以来，蒙华铁路平江段项目建设协调指挥部、各相关单位、乡镇及二个标段的施工单位中铁二局、中交一公局紧紧抓住这一历史性机遇，精诚协作，全力以赴，一场轰轰烈烈的建设热潮在平江大地全面掀起。
2015年7月，县委副书记、县长黄伟雄担任指挥长，县人大常委会党组副书记、副主任李员明担任常务副指挥长。
2015年9月，6个先行开工点开工建设。
2016年6月，全面完成红线内土地征拆并全线动工。
9月，梅仙镇的桐树坡隧道全线贯通，沿线桥墩、桥梁、涵洞、路基工程正在兴建。
至此，蒙华铁路平江段路基工程已完成50%左右，达到了“政策执行最好、群众信访最少、全路段工作最先”的目标，成为湖南段建设的标兵。
据蒙华铁路平江段项目建设协调指挥部办公室主任苏建中介绍，蒙华铁路平江段是全市范围内征拆任务最重，房屋最多的标段，通过各方努力，蒙华铁路平江段成为了征拆任务全省完成最好，环境最优，速度最快的路段，得到了省市领导的一致好评。
这是一份让县委、县政府放心的答卷！这是一份让全县群众满意的答卷！在这份优秀答卷的背后，倾注了蒙华铁路协调指挥部、各相关单位，有关乡镇、村和施工单位无数辛勤的汗水和沿线广大群众的大力支持。
征拆行动迅速
征拆工作曾被誉为“天下第一难”。蒙华铁路平江段，途经六个乡镇，首期需征收红线内土地面积3908亩，拆迁房屋397栋 426户，是全市范围内过境里程最长，协调难度最大，征拆任务最重的一个县。在采访过程中，我们了解到三阳乡的村民黄万生，他的房屋建设标准高，规模大，但是在工作人员的耐心细致的协调之下，他对于此次征拆工作表示十分的满意，下面，就让我们一起来聆听一下他的感受。
三阳乡新合村村民黄万生说：我的房子前后都是桂花树，面积有六百多平方，刚做五年，如果不是国家要修铁路，就算给钱也不会拆。反正乡上、村上、县里来做工作也做得细致，各方面基本上也补偿到位，所以对补迁没有什么意见，表示满意。这是平江第一条铁路，对平江的经济开发起到重要作用，当然应当大力支持！
在蒙华铁路建设的征地拆迁工作中，县委书记汪涛，县委副书记、县长、蒙华铁路平江段项目建设协调指挥部指挥长黄伟雄多次亲临项目建设现场指导、督战；县指挥部周密筹划，科学部署，统一调度、指挥有力；各乡镇党委书记、乡镇长亲自挂帅，班子坚强有力，措施具体到位；各工作人员行动迅速，执行力强，依法依规，辛勤付出，展现了精细、过硬、负责、顽强的作风；县直相关单位部门配合密切，支持到位，形成了全力支持重大项目建设的强大合力。
据蒙华铁路平江段项目建设协调指挥部征拆科科长李跃明介绍，蒙华铁路平江段共有66.77公里，占岳阳市的1/3。征拆本来是难度很大的工作，但在县委、县政府的正确领导下，特别是汪涛书记和黄伟雄县长多次过问，多次亲临现场督战，沿线乡镇勇挑重担，部门配合得很好，整个铁路征拆工作按照省里规定的时间，提前三个月完成了任务，是全省最快的，多次得到了省市的表彰，上级非常满意。在整个拆迁工作过程中，始终把群众利益摆在首位，所以拆迁户也很满意。
环境优化到位
县委书记汪涛，县委副书记、县长黄伟雄在调研项目建设时多次强调，要全力以赴为工程建设创优环境。在蒙华铁路建设过程中，县指挥部注重加强协调，加大创优环境力度。县国土资源局、林业局、征收办安排专人全程服务，在资料调查、用地报批和完善相关手续方面提供了有力支持。县住建局、发改局、公安局等职能部门在安置区建设、拆违控建方面想办法、解难题，为征拆安置提供了强有力的保障。县公安局重工大队重点加大了对破坏施工环境违法行为的打击力度。通过各单位密切配合，全力支持，建设施工环境进一步优化，各项工程建设进一步加快。
蒙华铁路平江段项目建设协调指挥部安保科科长傅志明介绍，从蒙华铁路建设来看，我们主要做了四个方面的工作，第一，主要是在指挥部成立的时候，就制定了蒙华铁路建设的应急预案，明确了职责，落实了责任，制定了具体的应急办法和制度。第二是落实责任，我们制定了蒙华铁路创优环境的考评办法，把责任落实到了乡镇村组，甚至是党员。第三是加强排查，我们对沿线六个乡镇施工环境每个月进行两次排查上报，落实化解。第四是加强协调沟通，蒙华铁路建设涉及到有两个项目部，我们经常以多种形式与两个项目部的经理部进行协调沟通，目前蒙华铁路建设的整体情况六个乡镇环境都很好，运转非常正常。
项目进展顺利
由于各单位部门的密切配合、通力支持，征拆工作的迅速完成，建设施工环境的进一步优化，各项工程配套设施和安置区建设的有序进行，这给施工方提供了优质的施工条件，到目前为止，蒙华铁路平江段工程进度在全省遥遥领先。
中铁二局蒙华铁路28标段项目经理部项目经理熊开勇介绍说，蒙华铁路28标段由中铁二局承建，总长是72公里，投资是20.8亿元，横跨平江县和浏阳市。在平江县境内，由中铁二局四公司承建，约占工程的70%，线路长45公里，造价13.05亿元，其中有桥梁66座，涵洞280座，土石方1500万方，隧道17座。自去年8月份进场以来，中铁二局得到平江县委、县政府及各相关单位的大力支持，安寨建点迅速，工程进展顺利，荣获了湘赣段七个第一的好成绩，并且在2015年度将平江县政府评为优秀陆地协作单位。
截至目前，蒙华铁路平江段19个隧道施工点全线开工，34座桥梁已完成工程总量的50%，完成涵洞77个，路基工程已完成60%以上，全程挖运土石方572万方，全线完成建设投资近12亿元，进度全省最快，成为了央企与地方在大项目建设合作中的先进典范。
展望未来，一声声汽笛划破山城的宁静，一列列火车从远方呼啸而来,伴随着蒙华铁路的全线开通，平江经济社会发展将插上腾飞的翅膀……这幅蓝图，是平江经济腾飞的美好蓝图，是百万老区人民脱贫攻坚、全面小康的美好蓝图，是一江两岸、山水新城、大美平江的美好蓝图，我们相信，随着蒙华铁路的建成通车，这幅美好蓝图必将在不久的将来呈现在我们面前。